栏目: 同车竞技场(2P)
主题: 有一种艺术品的味道
副题: 记先歌兄弟帕萨特冠军车
图片提供: 先歌兄弟企业
撰文: 李泳鸿
 
引文: “钻石恒久远，一颗永流传！”在先歌兄弟的帕萨特冠军车试听了半个小时后，我心里莫名其妙的冒出那一句广告词。因为我觉得，将这辆帕萨特比作艺术品，比作改装车中的钻石一点都不夸张……
正文：
虽然这台帕萨特已经装了两年多，但其汽车音响系统却没有半分改动，还停在先歌兄弟的店前，等待着识音者来聆听。一般比赛车的音响在赛后都会很快被拆掉或改掉，为什么先歌兄弟长久保留这台战车呢？
回答我的问题之前，先歌兄弟的李康银店长让我坐在车内。就一首歌的时间，我隐约地意识到保留该车的理由。那是雨果发烧碟《香巴拉并不遥远》中的《慈祥的母亲》。金安拉姆充满感染力的歌声清晰地从雨刮位置传来，音域宽广直至两边窗外，层次分明，各种乐器的位置仿佛就摆在跟前历历在目。当然，很多不错的改装车都能有这样表现，但这辆帕萨特出色之处还在于，从前面扑面而来低频即使坐在后排也能明显感觉到，丝毫也没有察觉到超低音喇叭在后背直接震动。难怪李店长得意地告诉我：“一些欧洲、东南亚的汽车音响行家也曾听过，他们称赞这部车毫无疑问是国际竞赛级水准的。”
接下来的交谈，李店长详细回答了我的问题：“我们保留这一部车的原因是多方面的。首先，这辆帕萨特汇聚了中、港、欧三地的技术人员汗水与心血。欧洲人的设计调试，香港人的指导监制、先歌人的安装施工。包括瑞典DLS公司竞赛部经理Peter在内的多位欧洲高级技术人员参与这辆车的改装设计。所以，当时施工期间，附近深圳、东莞、佛山等地的业内人士闻风而动来到先歌兄弟参观。还有, 指导整部车的的施工安装的是三位香港资深技师。”
“另外，车的器材配搭、线路安排参考了多辆欧洲冠军车，其整体风格对国内的音响改装产生过重要影响。由于多次大赛上获得了巨大的成功，所以日后不少竞赛车以都参照了这辆车的改装思路。时到今日，使用先锋P9R竞赛级主机、主动式前声场三分频加两个超低音的改装方式在各大赛的获奖车中也频频可见。”
“这辆车也是先歌兄弟的一个里程碑。在多次IASCA、EMMA华南地区的比赛胜出后，为了验证该车在全国范围的实力，我们参加了去年6月在北京举行的IASCA全国总决赛。结果丰收而回，一共获得D组总分第一、最佳安装、最佳音质三项桂冠，标志着先歌兄弟的技术成熟。”
“更重要还有，Peter等人足足花了三天时间对车进行调教、测试、精雕细刻。对于我们而言，这辆车就是一个活生生的学习标本，每一次聆听与触摸都可以学习到不少知识。同样，保存这一辆车对我们也是一种激励。对待每一辆改装车都要以这辆车的水准为要求，把音响改装当作一件艺术品来创作。”据称，他们对这辆车简直就如父母对独生子女一样，就连换电池都要店长亲自更换。
 
改装这辆帕萨特历时一个多月,李店长向我详细介绍许多改装细节。
虽然帕萨特车本来的密封性就比较好，但为了营造一个宁静、稳定的听音环境，施工人员安装之前还是使用德国“伍德尔”高级隔音材料给车门、尾箱等地方作了隔音处理。
主机选用了先锋顶级产品DEQ-P9R单碟CD机，并选用先锋DEQ-P9Q作为前级处理器。P9R一般人很少使用，因为要完全发挥出它的优点，需要调试者有丰富的行业经验与熟练的安装技巧。
为了保持车的欧式风格，扬声器则选择修饰味较少，人声磁性强的瑞典DLS产品。1寸高音UR1安装在三角位，以保证声场的宽度。3寸中音U3则放置在仪表台靠近A柱地方。这样做，对营造出声场的纵伸感很有帮助。中、高音喇叭贴得比较近，可以使音乐轮廓清楚，音乐形体感强。这种思路后来也被不少获奖改装车采用。
6寸中低音则装在车门原车位处，与中、高音组合成一套三分频主动式喇叭，构成前声场。原车的低音单元盖在门板里面的。但为了避免喇叭与门板中有空隙而导致中频衰减，所以，改装时将低音装出来，并码上特别订做的不锈钢喇叭圈，确保喇叭的扎实、稳固。
该车音响系统共用了三台DLS“A系列”功放。推动中、高音喇叭的是一台A4四路功放；一台DLS A2连着一对6寸低音；一台A3为两个超低音提供动力。
两个12寸超低音喇叭以“带通式音箱”方式安装，是尾箱的一大特色。这样安装可以保证车内各个方位都能感觉到低频从前面传过来，还节约了不少空间。处理器、功放等则贴紧尾箱四周，上面辅以纤维玻璃钢覆盖，内置散热风扇，让各仪器能长时间稳定运行。尾箱整体都包裹了进口高级皮革，给人一种美观大方的感觉。
汽车音响改装是一门技术与艺术相结合的行业，但是真正将它当作艺术品来雕琢的人又有多少呢？不过，坐在这辆车中，我可以嗅出一股艺术品的味道。
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