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★广州汽车音响改装★先歌分享:汽车音响例点

发布:潘永久 时间:[2009-11-30]

汽车音响——双龙会
企求两全其美是人之常情,例如想要日子过得优渥却不用工作,想追美女却希望没竞争对手,想买好货却希望随时有折扣,但这世上哪有这么多好事轮到你呢?呵呵!人因梦想而伟大,两全其美的好事或许很少见,但至少在这部CR—V的影音系统上,做到了音质聆赏与剧院效果兼具的落实。更有趣的是,这套双功能影音系统从主机到功放再到扬声器,全部由两个品牌且特质大相迳庭的器材搭配而成,并且还能合作无间地你唱我和,真有如双龙会般热闹非凡且引人瞩目!

汽车音响——中道主导音质

以休旅车来说,本田CR—V的内装陈设已经算是相当前卫了,但当中控台内两部主机并陈,而且还是Pioneer顶级影音屏幕主机AVH—P7950DVD,与Nakamichi旗舰主机TP-1200联袂登场的画面出现时,内装陈设的光彩立马就被比较下去。此外,由于TP-1200只是一部控制端与讯号处理端分离设计的主机,必须要搭配讯源器材方能使用,故施工者还将一部Nakamichi换片机MF-51安装在仪表台左下方,与TP-1200合作激发美妙的声音。至于系统配置方面,TP-1200输出的讯号,传输至Genesis两声道功放Dual Mono,驱动前声场由Morel二分频扬声器Supremo Piccolo,加同品牌CDM-88中音单体组成的三分频系统。另外还有一部Hollywood单声道功放RHV-2000D,负责驱动一只Focal超低音单体27KX,至此完成音质聆听赏部分的3D系统架构。
在剧院系统配置上,施工者将Pioneer AVH-P7950DVD主机输出的前主声道讯号输入端,再将超低音声道讯号,藉由一个切换开关与TP-1200的超低音声道讯号输出端并联,藉此达到两者共享前声场与超低音,并且能自由切换的播放目的。至于剧院系统不可或缺的后环绕与中置部分,则是由AVH-P7950DVD的讯号输出亲自出马,透过Genesis四声道功放4Channel来驱动后环绕声道的Focal 130K二分频扬声器,以及同为该扬声器配置的前中置与后中置系统。

汽车音响——如来神掌拳拳到肉
周星驰《功夫》一片虽然充满笑点,但其DVD Video版本在剧院效果测评上,还是很具参考价值的。举周星驰与斧头帮大战的片段为例,其中的背景配乐透过本车影音系统诠释出来,锣和小鼓的演奏定位相当精准,音场宽度的铺陈宽松自然,最难得是标榜温润音质的以色列Morel扬声器,与音质时尚浪漫的Focal扬声器,在施工者的细心设计下,声音搭配起来并无明显不协调感。此外,当周星驰以快如闪电般的速度,将一群斧头帮小喽啰的脚踩扁,以及与火云邪神徒手搏击,扬声器那端发出的声波冲击力,让人感到好像真被如来神掌打到身上!

这分动态与力度非仅拳拳到肉,还能在砖块飞落声中展现出不失细腻的表达能力,以及与画面移动配合良好的音场定位。嗯!谁说一套音响系统一定要用同品牌的器材呢?这部CR-V影音系统所展现的动态与细腻兼具,证明当Morel与Focal扬声器,Genesis与Hollywood功放、AVH-P7950DVD与TP-1200主机的声音物质比翼双飞时,只要调整得当,就能让它们各展所长又不互相打架。

汽车音响——满载HI-FI理念的TP-1200

汽车音响界里,如果说Nakamichi TP-1200是设计最特别,与民用音响HI-FI理念最接近的主机,相信没有其它产品敢造次反驳,为什么呢?就配置方式来说,一般车用主机,多是将电源供应、光盘读取、广播接收、控制电路、数字类比解码、讯号处理、功率放大等机构,整合配置在一个1-Din或2-Din“盒子”,其实只是它广播接收与控制界面部分。另外还有一个大盒子,才是TP-1200讯号处理与前级放大的心脏部位,并由此对应讯源器材讯号输入,以及输出讯号至功放。
这般分离配置的好处,在于能将讯号处理电路独立出来,以免被主机其它电路部分的电气干扰劣化了音质纯净度。其次,安装者可以将TP-1200讯号处理部分独立安装在距离讯源器材及功放最近的位置,藉此缩短讯号传输路径,让讯号传输的保真度更高。再就设计层面来说,TP-1200讯号处理的“盒子”,是采用无磁性铝合金材质制成,可避免自身成为吸收电磁波影响音质的凶手。至于“盒子”内部,则还设计有3-D黏性阻尼悬挂吊机构,将整个讯号处理电路板悬浮配置,减少振动对讯号传输与音质造成负面影响。这些设计理念,很明显都是源自民用音响的讲究与诉求,可见中道也是凭藉该公司在民用音响领域的专业技术,来打造这样一部堪称经典的车用主机!
01.配备两部主机的音响系统并不希奇,但两部都是旗舰主机的阵仗可就引人注目了!
02.同为Focal 130K二分频扬声器的后环绕与后中置声道,在施工者精心调整下,能与前主声道的Morol扬声器合作无间。
03.这具超低音箱之所以被设计成朝上而不放置在行李厢底板,目的还是为了避免占用太多空间,以及保留原车备胎拿取机能。

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